電池艙自動(dòng)滅火裝置采用亞納米級固相微粒與氣體相結(jié)合的氣溶膠滅火方式，有效撲滅各類車輛發(fā)動(dòng)機(jī)艙的異常自燃起火。裝置為無壓儲存、體積小巧、安裝便捷、秒級滅火、高效快速、清潔環(huán)保，將突發(fā)火情控制在萌芽狀態(tài)。
電池艙自動(dòng)滅火裝置適用于各種類型的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙、電池艙，能撲救艙內(nèi)火災(zāi)，不負(fù)責(zé)撲滅安裝區(qū)域以外的火災(zāi)。下面我們來看看這種設(shè)備的安裝規(guī)范。
電池艙自動(dòng)滅火裝置安裝規(guī)范：
1、滅火裝置噴口朝向易著火部位或斜向發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，避開排氣管、渦輪增壓氣等過熱部件，噴口距保護(hù)面的垂直距離不小于0.3m。
2、剪開白色套管，將兩根熱敏線搭接3-5公分，然后用三道扎帶扎緊，在搭接部分的兩端和中間各扎一道，熱敏線與裝置上藍(lán)線搭接方法與兩根熱敏線之間搭接方法相同。電控連線根據(jù)生產(chǎn)廠與使用方技術(shù)協(xié)議而定。
3、熱引發(fā)器要布置于發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)易發(fā)生火情部位的上方，且避開發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)發(fā)熱部位不少于0.3m。熱引發(fā)器與滅火裝置連接后不應(yīng)再剪斷，熱引發(fā)器安裝嚴(yán)禁使用電動(dòng)扳手，每隔0.2～0.3m設(shè)吊點(diǎn)固定。
4、滅火裝置應(yīng)相互連接，以滿足組合啟動(dòng)的需要。
5、將滅火裝置自帶支架用M8x20螺栓 (包括平墊、彈墊、螺母) 固定在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的安裝支架上，再用M6x70 (包括平墊、彈墊、螺母)螺栓與接好線的滅火裝置連接牢固（安裝工具嚴(yán)禁產(chǎn)生火花），注意要使噴口朝向發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)備高溫、易著火部位（如排氣管、渦輪增壓氣及配電箱等），且保證熱引發(fā)器出線口與線的走向順暢。噴口距被保護(hù)面的直線距離不小于300mm，且噴口與被保護(hù)部位間無遮擋物，同時(shí)不影響發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)。
6、熱引發(fā)器盡量布在高溫、易著火區(qū)域（如排氣管、渦輪增壓氣及配電箱等）上方，距高溫、易著火區(qū)域（如排氣管、渦輪增壓氣及配電箱等）直線距離不小于300mm，固定點(diǎn)間距不大于200mm，轉(zhuǎn)角處附近須有一固定點(diǎn)；熱敏線的走向應(yīng)平順流暢，不得有死拐，不能繃得太緊；扎帶牢固可靠但不要勒得太緊，以免影響熱敏線在燃燒啟動(dòng)過程中的速度；安裝工具嚴(yán)禁產(chǎn)生火花。
7、未封閉的熱敏線斷頭將線芯剪短20mm左右，再將外面玻璃絲管折疊，用扎帶扎緊。
以上就是電池艙自動(dòng)滅火裝置安裝的七個(gè)規(guī)范要點(diǎn)，供大家學(xué)習(xí)參考！
